ST絕緣梯車

實(shí)用新型涉及一種用于地鐵、鐵路電氣化接觸網(wǎng)的緊急搶修和故障處理以及日常維修保養(yǎng)的接觸網(wǎng)絡(luò)緣梯車。它由二個(gè)邊梁、四個(gè)車輪及兩根車輪軸組成一個(gè)四邊形底架，底架上固定連接有兩端鉸接的基本梯，在四個(gè)車輪兩端部固定有一個(gè)可夾緊在鐵軌側(cè)邊上的防傾翻輪，車輪、梯架均有外層絕緣層，達(dá)到了整體絕緣、防止因不平衡產(chǎn)生傾翻的可能，增加了安全性。

1）不導(dǎo)電，外觀新穎，美觀大方（2）耐腐蝕（具有耐酸、耐堿、耐有機(jī)溶劑及鹽類等諸多氣、液介質(zhì)的腐蝕性能。根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)合要求，可經(jīng)濟(jì)地選擇使用鄰苯型、間苯型、乙烯基型樹脂做基體材料）、耐枯朽、耐退色（3）重量輕，搬運(yùn)方便（4）低吸水率、阻燃性好（普通阻燃型格柵火焰?zhèn)鞑ニ俾剩ˋSTM E-84）不超過25；高級(jí)阻燃乙烯基格柵的火焰?zhèn)鞑ニ俾什怀^10。氧指數(shù)不小于28（GB 8924））（5）高強(qiáng)，輕質(zhì)（玻璃鋼格柵的密度不大于2，僅為鋼材的1/4，鋁材的2/3。其強(qiáng)度為硬質(zhì)聚氯乙烯的10倍，*強(qiáng)度超過鋁材和普通鋼的水平絕緣梯），抗沖擊，絕緣性，透磁
 

梯車高強(qiáng)度稀土尼龍輪 本產(chǎn)品采用高強(qiáng)度稀土尼龍制造,在一組梯車輪中有一個(gè)是帶鋼圈的接地輪.每套梯車輪都配帶有車軸,無噪音、安全、穩(wěn)固、耐用、不掉道是本品的zui大特點(diǎn)
本絕緣梯車選用高強(qiáng)度鋁鎂合金材料，強(qiáng)度高、重量輕、防腐蝕性強(qiáng)。本產(chǎn)品可快速拆裝，運(yùn)輸方便，可廣泛運(yùn)用于地鐵、國鐵、軌道交通等。

接觸網(wǎng)絡(luò)絕緣梯車。它由二個(gè)邊梁、四個(gè)車輪及兩根車輪軸組成一個(gè)四邊形底架，底架上固定連接有兩端鉸接的基本梯，在四個(gè)車輪兩端部固定有一個(gè)可夾緊在鐵軌側(cè)邊上的防傾翻輪，車實(shí)用新型涉及一種用于地鐵、鐵路電氣化接觸網(wǎng)的緊急搶修和故障處理以及日常維修保養(yǎng)的輪、梯架均有外層絕緣層，達(dá)到了整體絕緣、防止因不平衡產(chǎn)生傾翻的可能，增加了安全性。

ST絕緣梯車

   (1）絕緣性好，外觀新穎，美觀大方

  （2）耐腐蝕（具有耐酸、耐堿、耐有機(jī)溶劑及鹽類等諸多氣、液介質(zhì)的腐蝕性能。根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)合要求，可經(jīng)濟(jì)地選擇使用鄰苯型、間苯型、乙烯基型樹脂做基體材料）、耐枯朽、耐退色

  （3）重量輕，搬運(yùn)方便

  （4）低吸水率、阻燃性好（普通阻燃型格柵火焰?zhèn)鞑ニ俾剩ˋSTM E-84）不超過25；高級(jí)阻燃乙烯基格柵的火焰?zhèn)鞑ニ俾什怀^10。氧指數(shù)不小于28（GB 8924））

  （5）高強(qiáng)，輕質(zhì)（玻璃鋼格柵的密度不大于2，僅為鋼材的1/4，鋁材的2/3。其強(qiáng)度為硬質(zhì)聚氯乙烯的10倍，強(qiáng)度超過鋁材和普通鋼的水平絕緣梯），抗沖擊，絕緣性，透磁

  梯車（車梯）選用高強(qiáng)度絕緣材料制造，型材截面設(shè)計(jì)合理，重量輕，車梯底架用鋼管制造，保證底架的穩(wěn)定性和安全性，不變形。車輪為高強(qiáng)度稀土尼龍輪強(qiáng)度高、運(yùn)轉(zhuǎn)無噪音、絕緣性能好，其中有一車輪鑲嵌鋼環(huán)，解決安全接地問題。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1. 稀土耐磨尼龍輪，高強(qiáng)度、運(yùn)轉(zhuǎn)無噪音、絕緣性能好、耐磨性強(qiáng)、受環(huán)境影響變形量小

2. 可根據(jù)現(xiàn)在的實(shí)際情況，選擇運(yùn)用接地裝置或者運(yùn)用絕緣模式

3. 帶有剎車裝置，可防止作業(yè)人員在梯車上作業(yè)時(shí)梯車移動(dòng)，使作業(yè)是更加穩(wěn)固

4. 工作平臺(tái)采用高強(qiáng)度花紋鋁板，防滑性能強(qiáng)

5. 踏板采用加寬花紋踏板（62mm），強(qiáng)度高、防滑性能好

6. 梯車底盤有可以用于存放工具箱、工具包的位置